지역뉴스 뉴스목록
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허영 의원, '강원특별자치도법 개정안' 대표발의[국회=열린정책뉴스] 더불어민주당 허영의원(춘천·철원·화천·양구갑)이 6월 23일(목) 「강원특별자치도 설치 등에 관한 특별법」 개정안을 대표발의했다. 개정안은 국무총리 소속으로 강원특별자치도 지원위원회를 설치하는 내용을 담고 있다. 개정안에 따라 강원특별자치도 지원위원회가 설치되면 ▲강원자치도의 조직과 운영에 관한 기본계획의 수립 및 시행에 관한 사항, ▲강원자치도의 행정 및 재정자주권과 법에 따른 행정적·재정적 지원방안 마련에 관한 사항 등을 심의하여 보다 효과적인 특별자치도 설치가 이뤄질 것으로 보인다. 특히 강원특별자치도의 조직. 행정, 재정 전반에 걸친 범부처 간 협의가 유기적으로 이뤄질 수 있어 특별자치도의 구성이 더욱 탄력을 받을 것으로 기대된다. 제주특별자치도와 세종특별자치시도 지원위원회를 통해 자치시·도의 규정을 보완하고 마련해왔다. 한편 허영 의원은 이번 개정안을 시작으로 도의회의 3분의 2 이상의 동의를 받아 강원특별자치도와 관련하여 법률에 반영할 필요가 있는 사항에 대한 의견을 지원위원회에 제출 하도록 하는 ▲법률안 의견 제출 및 입법반영, ▲중앙행정기관 권한의 단계적 이양, ▲규제자유화 추진, ▲재정 및 조직특례가 가능하도록 하는 개정안을 순차적으로 발의할 예정이다. 허영 의원은“국무총리 소속 지원위원회 설치는 성공적인 특별자치도 설치에 있어 매우 중요한 부분이다”고 밝히며“강원특별자치도가 실질적인 지방분권을 달성하고 지역경쟁력을 높임은 물론, 국가균형발전에 효과적으로 기여하도록 지역 국회의원으로서 더욱 최선을 다하겠다”고 강조했다.
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박정, 오영훈 만나 ‘경기도-제주도 살리기' 프로젝트 제안[경기=열린정책뉴스] 경기도와 제주특별자치도(제주도) 간 ‘경제 살리기’ 프로젝트가 추진될 것으로 전망된다. 김동연 경기도지사직인수위원회 상임고문을 맡고 있는 박정 더불어민주당 경기도당위원장은 지난 22일(수), 오영훈 제주도지사 당선인을 만나 경기도와 제주도의 앞글자를 딴 ‘경제’살리기 프로젝트를 제안했다. 박정 위원장은 김동연 경기도지사 당선인과 사전에 내용을 협의하고, 경기도지사직인수위원회 상임고문 자격으로 면담에 나섰다. 박정 위원장이 먼저 제안한 경제협력은 ‘경제’살리기 프로젝트라는 이름으로 기존 경기도-제주도 간 창업, 청정에너지, 농·수산물, 교육 등 분야 협력을 업그레이드 하자는 내용이 담겼다. 각 도가 운영하는 플랫폼을 활용해 당장 협력을 시작할 수 있는 분야부터 우선 추진하고, 전기차, 드론, 바이오헬스 등 첨단산업과 관련된 새로운 상생협약 내용도 담았다. 관광협력은 ‘제주도 한달살기’와 ‘경기도 한달살기’를 각 도가 상호 지원하자는 내용이다. 코로나19 상황이 개선되면서 해외는 물론 국내관광 활성화가 기대되는 상황을 적극 활용, 워케이션을 제대로 구축하겠다는 의지를 담았다. 나아가 문화체육관광부, 한국관광공사 등 관광부처 및 기관과 협업을 통해 실효성 있는 사업을 추진하자는 제안도 담겼다. 마지막으로 ESG협력은 양 도내 기업간 ESG협력을 이끌어내고, 이를 지방정부 차원의 협력으로 확대하자는 내용이다. 경기도 내 파주 LGD, 화성 삼성전자와 성남 테크노밸리 등 기업과 제주도의 카카오 등이 ESG에 대한 투자를 확대할 수 있도록 양 도가 지원하자는 것이다. 박정 위원장은 “빠른 시일내에 실무 차원의 협력을 추진하고, 이후 양 도지사가 직접 만나 구체적인 사안에 대한 협약을 체결하면 좋겠다”며, “민주당 지방정부 간 협력 통해 당은 물론 대한민국에 새로운 활기 불어넣을 수 있을 것이라 믿는다”고 강조했다.
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무임손실 등 정부정책으로 도시철도 구조적 경영난, 새정부의 과감한 결단 요청[부천=열린정책뉴스] 13개 광역‧기초자치단체로 구성된 전국 도시철도 운영 지자체 협의회(이하 ‘협의회’)는 도시철도 법정 무임승차 손실에 대한 국비 보전을 요청하는 ‘공동건의문’을 채택했다. 공동건의문은 협의회 차원에서 새정부 인수위에 공식 전달할 예정이며, 서울시와 대전시는 협의회를 대표하여 지난 3월 24일 인수위에 무임손실 보전을 요청하였다. 협의회는 도시철도 무임손실에 대한 중앙정부 지원을 확보하기 위해 서울, 부산, 대구, 인천, 광주, 대전, 경기 등 7개 광역자치단체와 용인, 부천, 남양주, 김포, 의정부, 하남 등 6개 기초자치단체로 구성하여 활동하고 있다. 도시철도 법정 무임승차는 1984년 대통령 지시로 도입되어 노인과 장애인, 유공자들의 보편적 이동권을 보장하고, 경제활동 및 여가‧관광 활성화, 건강 증진 등 광범위한 사회적 편익을 유발하였다. 그러나 전국 65세이상 노인인구 비율(통계청)이 ’21년 16.6% 에서 ’25년 20.6%로, ’50년 40.1%에서 ’70년 46.4%의 노인인구 급증과 수년간 지속된 요금동결, 코로나19로 인한 승객 감소 등으로 도시철도 적자가 눈덩이처럼 불어나 지방자치단체의 재정건전성도 위협하는 상황이다. 전국 도시철도 운영기관의 2021년 당기 순손실은 1조 6천억원으로 코로나19 이전인 2019년 대비 50% 이상 증가하였다. 서울시 등 대부분의 지자체는 2015년 요금인상 이후 동결하고 있어 수송원가 대비 평균 운임이 평균 30% 수준으로, 민생안정을 위해 적자를 감내하고 있다. 게다가 서울과 부산의 도시철도가 개통한지 30~40년이 지나면서 전동차 등 노후시설의 대대적인 교체‧보수 및 편의시설 확충 요구가 커지고 있지만 대규모 재원이 필요하여 소요재원 마련에 어려움을 겪고 있다. 특히 이러한 어려움은 재정력이 낮은 기초자치단체가 운영중인 경전철에서 도시철도 경영상 어려움이 더 크게 나타나고 있어, 무임손실 국비보전 건의에 적극적인 참여의사를 표시하였다. 한편, 협의회는 그간 정부와 국회에 무임손실 보전을 수 차례 건의하였고, ’21년에는 관련 법률 개정안이 국회 국토위원회 법안소위까지 올라갔지만, 국토교통부의 PSO(공익서비스비용) 연구용역 이후로 개정안 처리가 미뤄지고 있어 도시철도 재정난은 더욱 악화될 것으로 우려된다. 도시철도망의 지속적 확대와 급격한 인구구조 변화, 무임손실을 국비 지원하는 한국철도공사와의 형평성, 무임손실에 대한 논의가 국회 등에서 지속된 점을 고려할 때, 이제는 정부에서 무임손실에 대한 국비 지원을 더 이상 미루어서는 안된다는 것이 협의회의 입장이다. 장덕천 부천시장은 “고령화로 인한 도시철도 무임손실이 증가하면서 7호선 부천구간 운영에 어려움이 가중되고 있다. 공공서비스인 도시철도의 안정적인 운영을 위해 무임승차 국비지원을 위한 정부와 국회의 결단이 필요하다.”고 말했다. < 공동건의문 전문 > 도시철도 무임승차 국비 지원을 위한 전국 13개 광역‧기초자치단체장 공동건의문 2천 5백만 국민이 이용하는 도시철도의 안전하고 중단 없는 운영을 위해 전국 13개 광역․기초자치단체장의 뜻을 모아, 국민의 기대와 염원 속에서 출범할 새 정부에 요청 드립니다. 도시철도 법정 무임승차는 1984년 대통령의 지시와 정부 법령에 따라 보편적 복지제도로 도입되어 38년간 시행되면서 노인, 장애인 등의 이동권을 보장하고 광범위한 경제‧문화적 편익을 창출하였습니다. 그러나 고령화 가속화, 도시철도 노선 광역화 등으로 법정 무임승차 수요가 급증하면서 2021년 도시철도는 전국적으로 1조 6천억원이 넘는 당기 순손실을 기록하였습니다. 특히 코로나19 발생 전과 비교하면 당기순손실이 50% 이상 증가한 것으로 거리두기 방역조치로 인한 재정위기가 심화되고 있습니다. 게다가 개통 후 30년이 경과한 서울․부산 등의 도시철도 노후시설 교체‧보수, 중대재해법 시행으로 인한 안전사고 예방 강화에 대규모 재원이 필요한 실정입니다. 이에 반해 수송원가 대비 평균운임 비율은 전국 평균 30% 수준으로 도시철도 운영기관은 구조적인 재정난에 처해 있습니다. 그간 도시철도 운영기관의 경영난을 타개하기 위해 정부와 국회에 무임손실 국비 지원을 지속적으로 요청하였으나 정부의 반대로 도시철도법 개정안 통과가 보류되는 등 문제 해결에 난항을 겪고 있습니다. 정부는 도시철도 법정 무임승차 제도의 원인제공자이자 정책시행의 수혜자입니다. 또한 무임손실 지원을 위한 여유재원 배분 등 문제 해결 열쇠를 쥐고 있는 유일한 주체입니다. 그럼에도 정부는 국가가 부담해야 할 복지비용을 도시철도 운영기관과 지방자치단체에 전가하고 있습니다. 이에 전국 13개 광역‧기초자치단체는 법정 무임승차로 인한 손실지원을 새 정부의 국정과제로 선정하고 이를 흔들림 없이 추진하여 주시길 건의하며, 아래와 같이 요청 드립니다. 첫째, 도시철도 법정 무임승차 손실에 대한 정부의 보전근거 마련을 위해 「도시철도법」 개정안 등이 신속하게 처리될 수 있도록 정부의 협조를 요청합니다. 둘째, 법정 무임승차 손실을 보전하고 있는 한국철도공사와의 형평성을 감안하여 도시철도 법정 무임승차 손실도 예산을 지원해줄 것을 정부에 요청합니다. 무임승차 손실이 미래 세대와 지방자치단체에 감당하기 어려운 부담이 되기 전에, 도시철도의 안전한 운행과 지속가능성을 확보할 수 있도록 새 정부의 신속하고 과감한 결단을 촉구합니다. 2022. 서울특별시장 오세훈부산광역시장 박형준대구광역시장 권영진인천광역시장 박남춘 광주광역시장 代 문영훈대전광역시장 허태정경기도지사 代 오병권 의정부시장 안병용부천시장 장덕천남양주시장 代 박부영하남시장 김상호 용인시장 백군기김포시장 정하영
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광주사회적경제연합회, 이용섭 광주광역시장 예비후보에 공약제안[광주광역시=열린정책뉴스] 광주사회적경제 대표단은 4월 14일(목) 오후 이용섭 광주광역시장 예비후보 선거사무소에서 ‘2022. 6. 1, 전국동시지방선거 광주광역시장 후보 사회적경제정책 이행 협약식’을 개최했다. 이날 협약식에서는 이정일 사회적경제협의회장, 장민영 마을기업협의회 대표 등 15명의 대표단이 참석해 이용섭 예비후보에게 사회적 경제 공약을 제안하고 협약서에 서명했다. 이들은 ‘사회적경제와 더불어 따뜻한 성장’을 슬로건으로 5가지 안건을 발표하고 “사회적 경제 기업이 추구하는 사회적 가치 중 취약계층 고용과 취약계층 대상서비스 제공 등은 취약계층의 자생력을 강화하면서 양극화 해소와 사회 통합에 주효하다”고 밝혔다. 이들은 “사회적경제 기업의 이윤이 확대될 경우 사회적 경제 기업의 지속가능성이 높아지고, 사회문제 해결능력이 제고되며, 그만큼 사회적가치 창출규모가 증대된다”고 지적했다. 이용섭 예비후보는 “자본주의 시장경제가 우리사회를 발전시켜 왔으나 극도의 양극화로 빈익빈 부익부를 심화시킨 측면이 있다”면서 “이러한 문제를 해소하는 대안으로 사람의 나라 광주를 만들어 사람중심의 사회적 경제가 튼튼하게 자리잡을 수 있도록 함께 노력하자”고 말했다. 한편 이번에 제안된 공약은 ▶사회적경제혁신타운 당사자 중심의 민간 위탁 ▶광주광역시 기후위기 대응 녹색전환 실천을 위한 광주형 기후관련 사회적경제 일자리 2,300개 만들기 ▶사회적 기금 조성 ▶공공조달 확대 및 사회적경제 판로 확대를 위한 인프라 구축 ▶사회적경제 체계적 지원을 위한 행정조직 강화 등이다.
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송갑석, ‘광주형일자리 지원’ 국가균형발전 특별법 개정안 발의[광주=열린정책뉴스] 더불어민주당 송갑석 국회의원(광주 서구갑)은 11일(월) 광주형 일자리 등 상생형 지역일자리 참여 기업 근로자들의 실질적 복지 증진을 위한 ‘국가균형발전 특별법 일부개정안’을 대표발의했다. 송갑석 의원은 “현행 국가균형발전특별법은 상생형 지역일자리에 대해 국가가 행정적‧재정적 지원을 할 수 있도록 규정하고 있으나, 지원에 관한 세부적인 내용이 명시되어 있지 않아 법의 실효성이 미비한 상황”이라며 “상생형 지역일자리 참여기업 근로자들을 실질적으로 지원하기 위한 보완책 마련이 시급하다”고 입법 취지를 밝혔다. 개정안은 지자체가 조례를 제정해 상생형 지역일자리 참여 기업 근로자들의 복지 증진을 위한 상생일자리기금을 조성할 수 있도록 하고 정부가 그 기금 조성을 지원할 수 있다는 내용을 담았다. 또한 상생형 지역일자리 참여 기업 근로자들의 생활안정을 위해 국가가 주거비용을 지원하고 국민주택과 민영주택 공급량의 일부를 근로자에게 우선 공급할 수 있도록 하는 등 구체적 지원 방안을 포함했다. 이번 개정안은 더불어민주당 강훈식, 김승남, 민형배, 신정훈, 안호영, 오영환, 윤영덕, 이동주, 이병훈, 이성만, 이용빈, 이형석, 전용기, 조오섭, 최기상, 한병도, 홍성국 등 광주 지역 민주당 의원 7명을 포함한 총 18명이 공동발의에 참여했다. 한편 송 의원은 2019년 상생형 지역일자리 참여기업, 기관, 단체 등에 대한 정부 지원의 법적 근거를 담은 ‘광주형 일자리법(국가균형발전특별법 일부개정안)’을 대표발의, 2020년 1월 국회 본회의를 통과하며 광주형 일자리 모델 정착 및 확산을 위한 결정적 활로를 마련했다.
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강기윤 의원, “안철수 인수위원회 위원장에게 창원발전 제안서 전달”[창원=열린정책뉴스] 창원시장 출마선언을 공식화한 강기윤 의원(경남 창원성산구)은 지난 11일 대통령직 인수위원회 안철수 위원장에게 「창원특례시, 새로운 100년을 위한 제안서」를 직접 전달하면서, 새 정부의 국정과제에 적극 반영해 줄 것을 요청한 것으로 알려졌다. 제안서에는 그 동안의 창원시 주요 현안과 지역 과제가 담겨져 있다고 밝혔다. △ 창원 의과대학 유치로 의료불평등 해소 △ 마산해양신도시 공공개발을 통해 지역경제 활성화 △ 원전 재가동 및 창원시 산업위기대응특별지역 지정 △ 진해비행장 가덕신공항으로 이전, 진해지역 고도 제한 해지 △ 소상공인, 자영업자 완전한 손실보상 이에 대해 강기윤 의원은, “우리 창원시의 주요 현안들이 새 정부의 국정과제에 반영이 되면 사업추진이 본격화 될 수 있기 때문에, 그만큼 창원발전이 촉진될 수 있다.”고 언급하며, “이후에도 윤석열 대통령 당선인과 직접 소통하면서 국정과제에 반영될 수 있도록 계속해서 꼼꼼히 챙기도록 하겠다.”고 밝혔다.
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이원욱, '4.3희생자추념일 등' 지방공휴일 달력표기...법 통과 노력[국회=열린정책뉴스] 이원욱 과학기술정보방송통신위원장(더불어민주당, 경기 화성을)은 4월 3일(일) 제주 4·3희생자추념일을 맞아 SNS를 통해 희생자들의 넋을 기리며 제주 4·3희생자추념일 등 주요 지방공휴일의 달력표기 기준을 명확히 한 천문법 개정안의 국회 본회의 통과를 기원했다. 지난 1월 이원욱 위원장은 달력 내 별도 표기 기준이 미비한 제주 4·3희생자추념일 등 지방공휴일에 대하여 기존 관공서의 공휴일과 동일한 구분 표기로 지방공휴일이 가진 의미를 다시 새겨 볼 수 있는 천문법 개정안을 대표발의하였다. 천문법 개정안은 최근 국회 과학기술정보방송통신위원회 전체회의를 거쳐 법안소위에 상정되었고, 앞으로 소위 심사 등을 거칠 예정이다. 이원욱 위원장은 “제주 4.3사건의 아픔을 모두가 잊지 않고, 의미를 되새길 수 있도록 천문법상에 기존 관공서의 공휴일과 동일한 표기 기준이 반영되도록 하는 개정안을 마련하였다”라면서 “앞으로 천문법 개정안이 과방위 법안소위 논의 후 본회의까지 일사천리로 통과되어 제주 도민의 긍지를 높일 수 있도록 모두가 힘을 모아주기를 바란다”고 밝혔다.
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성일종 의원, '기업도시개발 특별법개정안' 발의[법안=열린정책뉴스] 국민의힘 성일종 국회의원(충남 서산·태안)은 17일(목) “기업도시개발구역 내에 초중고 국제학교를 설립할 수 있도록 하는 내용의 「기업도시개발 특별법」 일부개정법률안을 대표 발의했다”고 밝혔다. 기업도시개발 특별법은 정부가 민간기업의 투자를 촉진하여 자족적인 도시를 개발하도록 기업도시개발구역을 지정하여 국민경제와 국가 균형 발전에 이바지함을 목적으로 한다. 이에 국내외 민간기업의 투자를 적극적으로 유치하기 위해 기업도시 및 인근에 이전해 오는 임직원들의 자녀들이 입학·전학하는데 불이익을 받지 않도록 규정하고 있다. 그럼에도 불구하고 현행법 기업도시개발 특별법은 기업도시개발구역 내에 국제학교는 대학만 설립할 수 있으며, 초중고 국제학교 설립은 불가능하도록 규정하고 있다. 이에 따라 기업도시 내에 입주한 기업들의 외국인 임직원 유치가 어려운 실정이다. 이에 성 의원이 대표 발의한 「기업도시개발 특별법」 개정안은 기업도시개발구역 내에 초·중·고등학교를 설치하지 못하도록 되어 있는 제한 규정을 삭제하는 것을 골자로 하고 있다. 동 개정안이 통과되면 태안지역 교육의 질 향상과 더불어 태안 기업도시에 이주한 기업의 자녀들이 학교 선택의 폭이 확대되어 가족 단위 인구 유입이 기대된다. 성 의원은 “태안에 기업을 유치하기 위해서는 인프라 구축 및 인센티브 제공은 필수적”이라며, “이번 개정안을 통과시켜 태안 기업도시에 국제학교를 설치해 정주여건을 개선함으로써 인구 유입이 촉진될 수 있도록 하겠다”라고 말했다.
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“교육 받고 싶어도, 수어통역사 도움이 필요해요!”[대구=열린정책뉴스] 홍석준 국회의원(대구 달서갑)은 지난 2월 4일(금) 홍석준 국회의원 사무소에서 김선홍 대구시 청각·언어장애인복지관장, 이영미 한국농아인협회 대구시협회 사무처장, 박동현 대구시농아인스포츠연맹 회장, 송지은 크멋자이언트플라워 대표, 최우영 농인청년회장 외 농인청년들, 이성훈 달서구 어르신장애인과 팀장 등이 참석한 가운데 청각장애 청년들의 취업·교육·창업 등에 대한 간담회를 가졌다. 청각장애인으로 우여곡절 끝에 신세계 백화점에서 커피와 브런치를 제공하는 가게를 운영하고 있는 조긍정씨는 4년전 일본에 갔을 때 병원마다 수어통역을 지원하는 영상통화를 본 기억을 소개했고, 최우영 농인청년회장은 젊은 청년들이 수도권으로 이사가는 현상을 일자리가 없기 때문이라고 했다. 농인청년 김주연씨는 수어통역사가 없기 때문에 체계적으로 교육을 받을 수도 없다고 토로했고, 유리공방을 운영하는 농인청년 정현정씨는 자막으로 배우고 있지만 자막으로도 소통이 잘 안되는 답답함을 온라인 판매 상세설명을 만드는 과정을 영상으로 만들어 보여주고 싶다는 마음으로 승화하기도 했다. 이영미 한국농아인협회 대구시협회 사무처장은 청각장애인들만의 이야기를 들어주는 간담회는 처음이라며 감동의 뜻을 전하며, 대형병원에서 의사소통, 평생교육과정의 의사소통, 선거 홍보물의 수어QR코드 등의 의사소통시스템을 구축해 달라는 간절함을 전달했고, 홍석준 국회의원은 “법 개정을 통한 부분은 입법준비를 하고, 수어QR코드 등은 선관위에 제안하도록 하겠다. 앞으로도 더 많은 제안과 조언을 당부드린다.”고 했다. 한편, 대구지역에 등록된 청각장애인 수는 24,000여명에 이른다.
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이재명 후보 하남 발전을 위한 5대 공약 발표[하남=열린정책뉴스] 더불어민주당 이재명 대선 후보는 1월 25일(화) 하남 발전을 위한 5대 공약을 발표했다. 이 후보는 그동안 생활 밀착형 공약으로 주목받았던 「소확행(소소하지만 확실한 행복) 공약」 시즌2로 「우리동네공약」 시리즈를 순차적으로 발표하며 경기지역을 방문 중이다. 경기 지역 「매타버스」 3일차를 맞아 하남을 방문하는 일정에 맞춰 발표된 하남지역 공약은 △GTX-D 김포-하남선으로 정상화 △위례신사선 하남연장 △미군반환공여지 “AI·데이터산업 교육연구혁신 클러스터” 추진 △교산신도시 ‘선 인프라 확충, 후 공급’ △미사 신도시 과밀학급 해소 등 5개이다. GTX-D 노선의 경우 지난해 국토부가 소위 ‘김부선’으로 축소하여 발표하며 하남을 비롯한 경기도민의 비판이 있었다. 이 후보는 경기도지사 시절 마련한 GTX-D 김포-하남선으로 추진하여 수도권광약급행 철도의 기본 취지와 가치에 부합하도록 하겠다는 방침이다. 위례신사선 하남연장도 공약에 포함시켰다. 위례신사선 하남연장은 위례중앙역에서 0.92km를 연장하여 하남에 역 하나를 신설하는 사업으로, 위례신도시 주민들의 출퇴근 편의성을 한층 증대시킬 것으로 기대된다. 하남의 미래 먹거리를 책임질 공약도 눈길을 끈다. 이 후보는 미군반환공여지에 “AI·데이터산업 교육연구혁신 클러스터”를 조성하여 하남이 4차 산업혁명의 핵심 경쟁력을 갖추어 미래 선도도시로 도약하는 청사진을 제시했다. 교산신도시를 포함해 현재 추진 중인 3기 신도시의 ‘선 인프라 확충, 후 공급’ 원칙도 밝혔다. 이 후보는 교통대책 수립과 문화·복지시설 등 주민편익시설 설치가 입주 전에 이루어질 수 있도록, 필요하다면 절차와 과정을 간소화 하고 관련 제도를 정비할 것을 약속했다. 마지막으로 신도시 과밀학급 해소에 대한 고민과 해결책 마련에 대한 의지를 내비쳤다. 이 후보는 학생들의 학습권 보장이라는 관점에서 미사 등 신도시에 학교 신설을 적극 검토하고, 교육격차 해소를 위한지원도 아끼지 않을 것이라고 밝혔다. 최종윤 의원(경기도 하남시)은 “성남시장과 경기도지사를 역임한 이재명 후보가 풍부한 행정경험을 바탕으로 하남 발전에 꼭 필요한 5대 공약을 발표했다”며 “이 후보의 공약이행률이 95%에 이르는 만큼 반드시 추진하겠다는 의지로 하남 시민 분들이 받아주셨으면 감사하겠고, 저와 더불어민주당도 함께 힘껏 노력하겠다”며 하남 발전에 대한 의지를 피력했다. 첨부, 이재명 후보 하남공약 발표 전문.