지역뉴스 뉴스목록
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부천시, 클래식 전용 공연장 들어선다[부천=열린정책뉴스] 부천시의 숙원사업인 부천아트센터 건립이 2019년 착공 이후 3년 만에 완공을 앞두고 있다. 당초 ‘부천문화예술회관’으로 계획된 해당 사업은 2015년 부천시청사 내로 부지를 결정한 이후, 건축음향을 포함한 각 분야 공연장 건립전문가가 설계부터 시공까지 지속 참여하는 등 일관성 있게 추진됐다. 2023년 5월 개관을 목표로 하는 부천아트센터에는 1,445석의 클래식 전용 콘서트홀 및 304석의 소공연장, 오케스트라 연습실과 아카데미실, 녹음실 등 음악적 서비스 제공을 위한 수준 높은 시설들을 갖추고 있다. 각 공연장과 오케스트라 연습실은 주변의 소음과 진동으로부터 보호될 수 있도록 바닥, 벽, 천정을 이중슬래브로 구성하고, 수천 개의 방진마운트와 방진매트를 설치하여 가장 조용한 상태가 유지되도록 했다. 특히 메인 콘서트홀은 건축 음향을 위한 슈박스형(직사각)으로, 중앙 천정에 설치된 상하구동형 음향반사판과 벽체 베너커튼을 이용해 다양한 연주 음향에 대응할 수 있도록 설계됐다. 해외물자 조달을 통해 선정된 캐나다산 파이프오르간(카사방 社)은 4,576개 파이프와 63개 스탑, 2대의 연주콘솔로 이루어져 있다. 현재 캐나다에서 제작을 마무리 중에 있으며 오는 9월경 국내 반입 후 12월까지 설치를 완료할 예정이다. 또한 소리가 실내에 머무는 잔향시간을 2.4초(공석)로 구현하기 위해 목재로 벽(자작나무)과 바닥(너도밤나무)을 시공했다. 아울러, 소음을 감소시키는 흡음율을 고려하여 일본 산(고도부키 社) 의자를 설치할 예정이다. 소공연장은 양면(흡음·반사)음향 패널을 이용하여 챔버나 독주회 등 소규모 클래식 공연에 적합한 건축음향을 충족함과 동시에 가변객석을 설치하여 무대 크기와 위치 등의 변화를 통해 다양한 장르의 예술적 시도가 실현될 수 있도록 했다. 오케스트라 연습실은 100인의 오케스트라가 부천아트센터 콘서트홀과 동일한 건축음향 조건에서 연습과 리허설이 가능하도록 조성했다. 벽체 음향커튼은 다양한 영역의 음향을 처리할 수 있으며, 녹음실과 연계하여 오케스트라 녹음도 가능하도록 했다. 기타 부대시설로는 합창·합주 개인연습실, 키즈카페, 임대공간 등이 있다. 특히 부천시청사 지하주차장과 연결하여 부족한 주차를 해결하는 한편 원활한 출차 동선을 확보했다. 또 시청사 중앙의 잔디광장을 성토하여 야외공연과 행사는 물론 음악과 함께하는 시민들의 휴식공간으로 선보일 예정이다. 한상휘 시 주택국장은 “공사기간 동안 코로나와 원자재 급등으로 인한 물가상승 등 여러 가지 어려운 상황이 많았으나, 설계부터 준공까지 계획했던 기간을 지킬 수 있도록 노력했다”며, “오는 7월 준공까지 최선을 다해 마무리하여 국내 최고 공연장의 모습으로 시민들에게 돌려드리겠다”고 밝혔다.
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'GTX-A 노선' 수서-광주선 연결접속부 설치 촉구”[국회=열린정책뉴스] 더불어민주당 소병훈 국회의원(경기 광주시갑)이 GTX-A노선의 수서-광주선 연결접속부 설치 추진을 촉구했다. 경기-강원-충청-경상권 여·야 국회의원은 4월 20일(수) 국회 소통관에서 기자회견을 열고 대선 공통공약인 GTX A·B 노선 연장 및 중앙선 연결을 촉구했다. 세부 사업으로는 ▶ GTX-A 노선의 수서-광주 연결접속부 설치 ▶ GTX-B 조기착공과 춘천 연장 ▶중앙선의 서울역 연장운행 및 강남 수서 연결 등이다. 소병훈 의원은 ”광주시는 경기도에서도 가장 많은 중첩규제로 특별한 희생을 감내하고 있다. 특히 계획 없는 난개발이 이루어지면서 광주시 교통시설은 매우 열악한 실정이다“며, ”현재 강남 수서역 인근 GTX-A 공사가 진행 중이며, 수서와 광주를 잇는 수광선은 확정되어 있다. GTX-A의 수서역과 광주~이천~여주~원주를 연결해 광주시 교통문제를 해결해야 한다“고 강조했다. 이날 기자회견에는 더불어민주당에선 이광재(강원 원주갑)·송기헌(강원 원주을)·소병훈(경기 광주갑)·허영(강원 춘천·철원·화천·양구갑) 의원이, 국민의힘에선 김형동(경북 안동·예천)·박형수(경북 영주·영양·봉화·울진) 의원이 참석했다.
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김은혜, 경기북부 성장전략’공약 발표[경기=열린정책뉴스] 국민의힘 김은혜 경기도지사 경선 후보는 4월 20일(수) 경기도청 북부청사에서 기자회견을 열고 김은혜표 「경기북부 성장전략」을 발표했다. 김 후보는 “경기북부 11개 시군에 거주하는 주민들께서는 6.25전쟁 직후부터 일방적인 희생과 고통을 강요받아 왔으며, 중첩규제로 제대로 된 지역발전을 이루지 못했다”며, “대한민국의 안보와 경제를 위해 희생하신 분들께 죄송한 마음으로 북부 도민들의 오랜 열망을 받들겠다”고 경기북부 성장전략의 취지를 밝혔다. 김은혜표 경기북부 성장전략은 도로·철도 교통망을 획기적으로 확충하거나 급행화하고, 대규모 첨단산업 테크노밸리를 개발하는 두 가지 큰 비전으로 이루어져 있다. 철도분야는 서울 지하철을 인근 북부지역으로 조속히 연장하고 윤석열 당선인의 주요공약인 GTX-F 북부노선의 조기 착공을 적극 추진하겠다는 구상이다. 김 후보는 김포공항에서 고양시(장항,가좌,송산)를 거쳐 파주출판단지까지 연결하는 9호선 서부선을 신설하고, 고양시 삼송지구와 용산을 연결하는 신분당선 서북부선을 서울시와 협의하여 재추진하겠다고 약속했다. 또한, 윤석열 당선인의 공약인 5호선, 6호선, 7호선, 8호선 등 경기 북부로 이어지는 서울지하철 노선의 연장도 중앙정부와 협력하여 조속히 추진될 수 있도록 할 계획이다. 김 후보는 고양시 대화동과 경부고속도로의 한남대교를 잇는 지하고속도로와 남양주 분기점부터 자유로 강매 나들목을 연결하는 고속도로를 서울시와 협의해 나가겠다고 약속했다. 이어 김 후보는 금융조건 및 운영기간 조정 등을 통해 파주시에서 고양시를 거쳐 서울시까지 연결하는 서울문산고속도로와 포천시에서 남양주시, 서울시를 거쳐 구리시까지 연결하는 서울북부고속도로의 요금을 인하하고 일산대교 무료화를 공론화하겠다고 밝혔다. 더불어 윤석열 당선인의 공약인 수도권 제2순환고속도로 조기 완공, 서울~연천 고속도로도 중앙정부와 협력하여 막힘없이 추진할 계획이다. 산업분야는 경기북부를 서부권역, 중부권역, 동부권역으로 나눠 각 권역별 테크노밸리를 연결하는 세 개의 삼각 벨트를 만든다는 구상이다. 서부권역은 고양시, 김포시, 파주시에 첨단국제삼각벨트를 조성하고 경제자유구역 지정을 추진한다. 또한, 외국 유명대학의 캠퍼스, 세계적인 R&D, 스타트업을 유치하고, 하이퍼루프, GTX 등 신개념 친환경 교통수단을 도입하여 인천국제공항까지 연결한다. 진행 중인 김포테크노밸리는 국제R&D테크노밸리로 확대하여 추진할 계획이다. 중부권역은 의정부, 양주, 동두천에 디자인융복합삼각벨트를 조성하고 미군반환공여구역 29개소를 디자인·IT캠퍼스 등으로 개발한다. 약 8만평에 달하는 지하철 7호선 차량기지 부지에는 첨단디자인테크노밸리를 조성하고 유명 산업디자인 대학을 유치하는 등 생활소비재산업의 첨단화를 진행할 계획이다. 동부권역은 남양주, 구리, 포천에 푸드바이오삼각벨트를 조성하고 의과대학과 간호대학을 유치할 계획이다. 이를 통해 동부권역이 4차산업의 핵심인 첨단바이오산업과 푸드테크의 거점으로 작동하고, 경기북부 전체에 양질의 의료, 간호 서비스를 제공할 수 있을 것으로 기대된다. 김 후보는 “경기북부 성장전략을 통해 판교테크노밸리처럼 첨단산업이 발전하고 일자리가 늘어나 청년들이 찾아오는 경기북부가 될 것”이라며, “경기북부와 남부의 균형발전은 물론 경기도민과 대한민국 전체에 혜택이 될 것”이라고 밝혔다.
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김은혜, 경기도 청년의 꿈 지원하는 ‘경기-드림업’ 공약 발표[경기=열린정책뉴스] 김은혜 국민의힘 경기도지사 경선 후보는 4월 18일(월) 경기도 청년의 꿈을 지원하는 가칭 ‘경기-드림업’ 공약을 발표했다. 김 후보의 ‘경기-드림업’ 공약은 경기도가 민간 인터넷 강의 업체들의 수강권을 공동구매하고, 높은 비용으로 인해 우수한 인기 강좌를 접할 수 없던 청년들에게 이를 지원하는 내용이다. 현재 서울시의 경우, 대학 입시 수험생들을 대상으로 진행하고 있는 ‘서울런(Learn)’이 많은 학생들의 호응을 얻고 있다. 김 후보는 이에 착안해 10대뿐만 아니라 20대, 30대 청년들을 대상으로 취업, 자격증, 어학 강의 분야까지 확대 시행하겠다는 계획이다. 현재 경기도에는 ‘G-SEEK'라는 교육 플랫폼이 있으나 활용이 저조하고, 자체 제작의 한계에 부딪혀 경기도 청년들에게 실질적인 지원이 이뤄지지 못하고 있다. 또한 김 후보는 해당 공약을 통해 경기도형 교육, 취·창업지원 플랫폼을 새로 개편한다는 복안이다. 특히 공무원, 경찰 시험 등을 준비하는 취업준비생들이 노량진 학원까지 가지 않고도 질 높은 강의를 온라인으로 수강할 수 있도록 하겠다는 계획도 포함됐다. 김은혜 후보는 “청년들에게 필요한 것은 휘발성이 강한 일시적 지원보다 장기적인 목표 성취에 도움이 될 능력을 키울 수 있는 지원”이라고 강조했다. 이어 김 후보는 "36억 예산을 들여 진행 중인 ‘서울런(Learn)’과 국방부가 진행하는 ‘군-e러닝’ 등 기존 원격 강좌 사업의 효과성을 검토하고, 기업과의 연계를 강화해 민간이 원하는 인재를 직접 교육할 수 있도록 맞춤 지원하는 방안도 구상 중”이라고 향후 계획을 밝혔다.
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무임손실 등 정부정책으로 도시철도 구조적 경영난, 새정부의 과감한 결단 요청[부천=열린정책뉴스] 13개 광역‧기초자치단체로 구성된 전국 도시철도 운영 지자체 협의회(이하 ‘협의회’)는 도시철도 법정 무임승차 손실에 대한 국비 보전을 요청하는 ‘공동건의문’을 채택했다. 공동건의문은 협의회 차원에서 새정부 인수위에 공식 전달할 예정이며, 서울시와 대전시는 협의회를 대표하여 지난 3월 24일 인수위에 무임손실 보전을 요청하였다. 협의회는 도시철도 무임손실에 대한 중앙정부 지원을 확보하기 위해 서울, 부산, 대구, 인천, 광주, 대전, 경기 등 7개 광역자치단체와 용인, 부천, 남양주, 김포, 의정부, 하남 등 6개 기초자치단체로 구성하여 활동하고 있다. 도시철도 법정 무임승차는 1984년 대통령 지시로 도입되어 노인과 장애인, 유공자들의 보편적 이동권을 보장하고, 경제활동 및 여가‧관광 활성화, 건강 증진 등 광범위한 사회적 편익을 유발하였다. 그러나 전국 65세이상 노인인구 비율(통계청)이 ’21년 16.6% 에서 ’25년 20.6%로, ’50년 40.1%에서 ’70년 46.4%의 노인인구 급증과 수년간 지속된 요금동결, 코로나19로 인한 승객 감소 등으로 도시철도 적자가 눈덩이처럼 불어나 지방자치단체의 재정건전성도 위협하는 상황이다. 전국 도시철도 운영기관의 2021년 당기 순손실은 1조 6천억원으로 코로나19 이전인 2019년 대비 50% 이상 증가하였다. 서울시 등 대부분의 지자체는 2015년 요금인상 이후 동결하고 있어 수송원가 대비 평균 운임이 평균 30% 수준으로, 민생안정을 위해 적자를 감내하고 있다. 게다가 서울과 부산의 도시철도가 개통한지 30~40년이 지나면서 전동차 등 노후시설의 대대적인 교체‧보수 및 편의시설 확충 요구가 커지고 있지만 대규모 재원이 필요하여 소요재원 마련에 어려움을 겪고 있다. 특히 이러한 어려움은 재정력이 낮은 기초자치단체가 운영중인 경전철에서 도시철도 경영상 어려움이 더 크게 나타나고 있어, 무임손실 국비보전 건의에 적극적인 참여의사를 표시하였다. 한편, 협의회는 그간 정부와 국회에 무임손실 보전을 수 차례 건의하였고, ’21년에는 관련 법률 개정안이 국회 국토위원회 법안소위까지 올라갔지만, 국토교통부의 PSO(공익서비스비용) 연구용역 이후로 개정안 처리가 미뤄지고 있어 도시철도 재정난은 더욱 악화될 것으로 우려된다. 도시철도망의 지속적 확대와 급격한 인구구조 변화, 무임손실을 국비 지원하는 한국철도공사와의 형평성, 무임손실에 대한 논의가 국회 등에서 지속된 점을 고려할 때, 이제는 정부에서 무임손실에 대한 국비 지원을 더 이상 미루어서는 안된다는 것이 협의회의 입장이다. 장덕천 부천시장은 “고령화로 인한 도시철도 무임손실이 증가하면서 7호선 부천구간 운영에 어려움이 가중되고 있다. 공공서비스인 도시철도의 안정적인 운영을 위해 무임승차 국비지원을 위한 정부와 국회의 결단이 필요하다.”고 말했다. < 공동건의문 전문 > 도시철도 무임승차 국비 지원을 위한 전국 13개 광역‧기초자치단체장 공동건의문 2천 5백만 국민이 이용하는 도시철도의 안전하고 중단 없는 운영을 위해 전국 13개 광역․기초자치단체장의 뜻을 모아, 국민의 기대와 염원 속에서 출범할 새 정부에 요청 드립니다. 도시철도 법정 무임승차는 1984년 대통령의 지시와 정부 법령에 따라 보편적 복지제도로 도입되어 38년간 시행되면서 노인, 장애인 등의 이동권을 보장하고 광범위한 경제‧문화적 편익을 창출하였습니다. 그러나 고령화 가속화, 도시철도 노선 광역화 등으로 법정 무임승차 수요가 급증하면서 2021년 도시철도는 전국적으로 1조 6천억원이 넘는 당기 순손실을 기록하였습니다. 특히 코로나19 발생 전과 비교하면 당기순손실이 50% 이상 증가한 것으로 거리두기 방역조치로 인한 재정위기가 심화되고 있습니다. 게다가 개통 후 30년이 경과한 서울․부산 등의 도시철도 노후시설 교체‧보수, 중대재해법 시행으로 인한 안전사고 예방 강화에 대규모 재원이 필요한 실정입니다. 이에 반해 수송원가 대비 평균운임 비율은 전국 평균 30% 수준으로 도시철도 운영기관은 구조적인 재정난에 처해 있습니다. 그간 도시철도 운영기관의 경영난을 타개하기 위해 정부와 국회에 무임손실 국비 지원을 지속적으로 요청하였으나 정부의 반대로 도시철도법 개정안 통과가 보류되는 등 문제 해결에 난항을 겪고 있습니다. 정부는 도시철도 법정 무임승차 제도의 원인제공자이자 정책시행의 수혜자입니다. 또한 무임손실 지원을 위한 여유재원 배분 등 문제 해결 열쇠를 쥐고 있는 유일한 주체입니다. 그럼에도 정부는 국가가 부담해야 할 복지비용을 도시철도 운영기관과 지방자치단체에 전가하고 있습니다. 이에 전국 13개 광역‧기초자치단체는 법정 무임승차로 인한 손실지원을 새 정부의 국정과제로 선정하고 이를 흔들림 없이 추진하여 주시길 건의하며, 아래와 같이 요청 드립니다. 첫째, 도시철도 법정 무임승차 손실에 대한 정부의 보전근거 마련을 위해 「도시철도법」 개정안 등이 신속하게 처리될 수 있도록 정부의 협조를 요청합니다. 둘째, 법정 무임승차 손실을 보전하고 있는 한국철도공사와의 형평성을 감안하여 도시철도 법정 무임승차 손실도 예산을 지원해줄 것을 정부에 요청합니다. 무임승차 손실이 미래 세대와 지방자치단체에 감당하기 어려운 부담이 되기 전에, 도시철도의 안전한 운행과 지속가능성을 확보할 수 있도록 새 정부의 신속하고 과감한 결단을 촉구합니다. 2022. 서울특별시장 오세훈부산광역시장 박형준대구광역시장 권영진인천광역시장 박남춘 광주광역시장 代 문영훈대전광역시장 허태정경기도지사 代 오병권 의정부시장 안병용부천시장 장덕천남양주시장 代 박부영하남시장 김상호 용인시장 백군기김포시장 정하영
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염태영, 하이브리드 주택 공약…“내 집 마련 실현”[경기=열린정책뉴스] 염태영 더불어민주당 경기도지사 예비후보(전 수원시장, 전 더불어민주당 최고위원)가 대한민국 부동산 문제를 해결하기 위해 팔을 걷어 올렸다. 염태영 경기도지사 예비후보는 18일(월) 오전, 국회 소통관에서 부동산 문제 해결를 위한 ‘경기도형 하이브리드 주택’ 공약을 발표했다. 공약에는 수요자 중심, 지역 중심으로 주택정책의 패러다임 대전환의 내용이 담겨 있다. 이는 단순히 부동산 문제 해결뿐만 아니라 경기도가 서울의 베드타운이 아닌 자족 도시 실현하겠다는 염태영 경기도지사 예비후보의 의지가 담겨 있는 것이다. 이를 위해 염태영 경기도지사 예비후보는 3기 신도시 등 정부와 공조, 이 가운데 25만호 이상을 공공주택으로 공급할 계획이며, 공공주택 중 50%(약 12만5천호)를 경기도형 하이브리드 주택으로 공급할 예정이다. ‘경기도형 하이브리드 주택’은 임대와 분양의 장점을 살린 주택을 말한다. 예를 들면 청년, 저소득층 등 소득계층에 따라 주택분양가격과 임대료를 차등 적용하는 것으로, 분양 가격은 원가로 공급하고, 청년과 저소득계층에는 임대료를 차등 적용하는 것이다. 특히 물량 30% 이상을 특화주택으로 공급할 예정으로, 생애주기에 따라 1·2인, 육아, 근로, 은퇴, 어르신 등에 맞춘 주택 뿐만 아니라 독신(스튜디오형), 창업형, 다자녀형, 사무복주택(SOHO), 예체능인주택, 노인·장애인 무장애 주택, 세대분리형 등 도민이 원하는 다양한 욕구를 이번 공약에 담았다. 염태영 경기도지사 예비후보는 “이제 더 이상은 주택문제로 서민과 청년세대를 절망하게 만드는 일을 반복해서는 안 됩니다. 불경기에는 빚내서 집을 사라고 하고, 집값이 오르면 온갖 규제와 물량 공세로 주택가격만 잡으면 된다는 식의 무책임한 정책은 이제 폐기되어야 합니다”면서 “주택 때문에 빈부격차가 더 커지는 상황에서 나이가 젊고, 수입이 적다는 이유로 집을 살 기회마저 주지 않는 현재의 제도는 과감하게 혁신해야 합니다”고 밝혔다. 이어 “저 염태영은 주택정책의 새로운 패러다임을 제시합니다. 지금과 같이 물량을 공급하고, 청약제도와 대출제도를 만들어 놨으니 국민들은 능력껏 주택을 구매하라는 식의 정책은 이제 그만하고, 가난한 서민과 젊은이들이 실제로 내 집을 마련할 수 있도록 돈이 필요하면 돈을, 신용이 필요하면 신용을 제공하고, 시간이 필요하면 언제까지라도 기다려주는 유연한 정책이 필요합니다”며 “저 염태영이 서민과 젊은이들의 내 집 마련에 견인차가 되겠습니다. 그리고 그 대안으로 ‘경기도 하이브리드주택’을 공급하겠습니다”라고 말했다.
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장애인의 달 맞아 “경륜과 함께하는 장애인의 날 어울림 행사”[광명=열린정책뉴스] 4월 17일(일) 오전 광명 스피돔에서 “경륜과 함께하는 장애인의 날 어울림 행사”가 열렸다. 이날 행사에는 임오경 국회의원, 국민체육공단 조현재 이사장, 대한장애인체육회 정진완 회장 등 총 300여명의 장애인과 가족들이 참석했다. 이 자리에서는 행사에 앞서 오케스트라 공연과 ‘장애인의 날 기념 체육문화 행사’들이 진행됐고, 공단의 기부금(장애인단체 1400만원) 전달식도 함께 진행했다. 임오경 의원은 이날 축사에서 “우리 광명시에는 환경과 여건을 뛰어넘고 당당하게 자신의 삶을 개척해 가는 1만 3천여명의 장애인들과 9개 장애인 단체들의 관심과 헌신이 있었기에”, “장애가 배려가 필요한 것이 아닌 삶을 살아가는 방법적인 차이가 있는 것으로 인식될 수 있었다"며 감사 인사를 보냈다. 또한 "선진국이라 표현할 수 있는 나라는 장애인의 편의시설과 인프라가 잘 되어 있는 곳을 선진국이라 표현할 수 있다"며, "앞으로 장애인이 살기 좋은 대한민국으로 나아갈 수 있도록 국회 상임위에서 노력하겠다"고 밝혔다. 광명장애인종합복지관, 대한장애인체육회 등과 협업으로 추진하는 이번 행사는 광명스피돔을 중심으로 2주간 총 3회에 걸쳐 진행되며 관련 기관장 등이 참석해 공공의 사회적 책임(ESG경영)을 실천할 예정이다.
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김용남 수원시장 예비후보, 윤석열 대통령 당선인 만나[수원=열린정책뉴스] 국민의힘 김용남 수원특례시장 예비후보는 지난 15일(금), 서울 통의동에 있는 대통령직 인수위원회 사무실에서 윤석열 대통령 당선인을 만나 각종 현안관련 면담을 가졌다. 김용남 예비후보는 윤석열 대통령 당선인과의 면담에서 수원 공군비행장 이전 등 수원과 관련한 각종 현안을 설명하고 함께 의견을 나눴다. 면담 후 김 예비후보는 “대통령 당선인과 수원특례시장 출마자의 신분으로는 처음 만나는 뜻 깊은 자리였고, 수원의 미래를 위해 수원 공군비행장 이전 등 수원의 산적한 현안을 설명드릴 수 있는 귀중한 시간이 됐다”고 말했다. 이어 “수원 시민들께 약속드린 것처럼 시장에 당선된다면 취임 후 6개월 이내인 올해안으로 수원 공군비행장 예비 이전 후보지인 화성시 화옹지구를 이전 후보지로 선정·확정하겠다”고 말하며 “강력한 추진력으로 수원의 밀린 숙제와 막혀있는 난제들을 풀어내고, 수원을 경기도의 중심도시로 전혀 손색없는 경제적 활력을 갖춘 부자도시로 만들겠다”라고 포부를 밝혔다. 한편, 김용남 예비후보는 이번 대통령선거에서 윤석열 후보 상임공보특보로 활동했으며, 20여년 전 검사시절, 당시 특수부 수석검사였던 윤 당선인과 광주지방검찰청에서 함께 근무하는 등 오랜 인연을 갖고 있다.
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세월호 참사 진상규명, '생명 안전사회'만들 때까지 굳세게 연대할 것[경기=열린정책뉴스] 김재연 진보당 상임대표는 4월 16일(토) 오후 경기 안산 화랑유원지에서 열린 세월호 참사 8주기 기억식에 참석했다. 김 대표는 “세월호 참사는 304명의 소중한 생명이 국가의 구조 실패로 희생된 안타까운 참사였고, 국민의 생명과 안전을 보호하는 것이 국가의 가장 중요한 역할임을 돌아보게 만든 역사적 사건”이라며 “세월호 참사의 온전한 진상규명과 ‘생명 안전 사회’를 건설하는 그날까지 굳세게 연대하겠다”고 밝혔다. 김 대표는 “지난 8년간 세월호 유가족과 시민들은 세월호 참사의 진실을 밝히기 위해 노력해 왔지만, 아직 진실은 제대로 밝혀지지 않았다”며 “구조 실패 책임에 대해서는 해경 123정장 외에 아무도 법에 따른 처벌을 받지 않았고, 참사 당일 대통령 기록물은 공개되지 않는 등 성역 없는 수사도 이뤄지지 않았다”고 지적했다. 그러면서 “세월호 참사 당일뿐만 아니라 이후 유가족과 시민들을 향했던 국가폭력, 생명보다 이윤을 앞세워 참사를 불렀던 기업과 정치권력까지 모두 진상을 밝히고 기록에 남겨야 불행한 역사가 되풀이 되지 않을 수 있다”면서 윤석열 대통령 당선자를 포함한 정치권을 향해 “성역 없는 진상규명과 책임자 처벌이 완수될 수 있도록 할 수 있는 모든 조치를 다해야 한다”고 촉구했다.
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홍정민 의원, “일산올림픽스포츠센터 리모델링 추진 환영”[경기=열린정책뉴스] 더불어민주당 홍정민 의원(경기 고양병)이 지난 13일(수) “일산올림픽스포츠센터(고양시 일산동구 중앙로 1182) 3층 리모델링 추진을 환영한다”고 밝혔다. 앞서 고양시와 고양시의회는 일산올림픽스포츠센터 3층을 주민이 이용할 수 있는 시설로 활용하고자 리모델링 예산 10억 원을 추경에 반영하기로 했다. 추경안 통과에 따라 일산올림픽스포츠센터 3층(2,002㎡, 600여평)이 주민 이용 공간(공유 오피스. 강의실, 미디어실 등)과 고양시정연구원(연구실, 사무실, 회의실 등)으로 탈바꿈할 전망이다. 그동안 일산올림픽스포츠센터 3, 4층은 1998년부터 23년간 화상경륜·경정장으로 운영되어왔지만, 인근지역의 주거환경과 교육환경을 훼손한다는 지적을 받아왔다. 이에 더불어민주당 고양시(병) 지역위원회 차원의 화상 경륜․경정장 폐쇄 요구에 따라 2021년 6월 말 운영이 종료됐다. 홍정민 의원, 고양시, 국민체육진흥공단은 지속적인 협의를 거쳐, 현재 빛마루의 사무공간을 임차해 사용하고 있는 고양시정연구원을 올림픽스포츠센터로 이전시키는 한편, 공유 오피스·일자리 교육·주민 커뮤니티 등의 공간도 함께 마련해 올림픽스포츠센터를 주민복리를 증진시키는 공간으로 활용하기로 하였다. 홍정민 의원은 “일산 주민, 고양시와 함께 노력한 끝에 일산올림픽스포츠센터를 주민 여러분의 품으로 돌려드리기 위한 첫걸음을 내딛게 되었다”며, “해당 시설이 생활밀착형 주민복지시설로 거듭날 수 있도록 꼼꼼히 챙기겠다”고 말했다.