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대전∼세종~충북 잇는 광역철도 한발 앞선다[세종=열린정책신문] 제4차 국가철도망 구축계획에 반영된 대전∼세종∼충북 광역철도가 비수도권 선도사업에 선정되어 충청권을 하나로 잇는 광역철도 사업이 본격적으로 속도를 낼 전망이다. 세종특별자치시(시장 이춘희)는 제4차 국가철도망 구축계획에 신규 반영된 11개 사업 중 권역별로 1개씩 선정하는 선도사업에 대전∼세종∼충북 광역철도 사업이 선정되었다고 18일 밝혔다. 대전·세종·충청 권역 선도사업으로 선정된 대전∼세종∼충북 광역철도 사업은 충청권 4개 시도(대전・세종・충남・충북)가 합의를 통해 2018년부터 한목소리로 추진한 사업이다. 해당 노선에 철도가 놓이면 청주∼대전 이동 시간이 120분에서 50분, 청주∼세종 이동시간이 80분에서 30분으로 줄어들고 청주국제공항으로의 접근성도 향상된다. 대전∼세종∼충북 광역철도는 반석·세종청사·조치원·청주공항 등 주요거점을 연결하는 총사업비 2조 1022억 원 규모 노선으로, 총연장은 49.4km에 달한다. 국토교통부는 선도사업에 대한 사전타당성 조사에 즉시 착수해 내년 하반기 예비타당성조사 등 후속 절차를 진행할 예정이다. 고성진 시 건설교통국장은 “광역철도 사업은 세종시 균형발전 및 충청권 메가시티 구축을 위한 핵심사업으로 선도사업 선정・추진은 이를 더욱 가속화 시킬 것으로 기대된다”며 “충청권과 긴밀하게 협의하는 등 사업추진을 위한 모든 노력을 아끼지 않겠다”고 말했다.
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김두관, “대전 4차 산업혁명 특별시로 재탄생 시킬 것”[대전=열린정책신문] 더불어민주당 20대 대통령선거 김두관 예비후보가 8월13일(금) 대전을 찾아 기자와 당원, 소상공인 등을 만나 지역 현안을 청취하고 충청권 공략에 나선다. 김두관 예비후보는 이날 오전 대전시의회 기자실에서 기자간담회를 열고 행정수도 완성과 충청권 메가시티에 대한 구상을 밝혔다. 김 후보는 “참여정부의 행자부장관으로, 신행정수도특별법을 추진했던 장본인이 바로 저 김두관”이라며 대전⋅충청과의 인연을 언급한 뒤 “행정수도를 조속히 완성해 행정수도 이전 효과를 충청권 전체가 누리도록 만들겠다.”고 밝혔다. 김 후보는 “320조 원의 예산을 투입하는 분권 뉴딜을 과감히 추진하고 그 중심은 충청권 메가시티가 될 것”이라며 “임기 동안 충청권 메가시티에 80조 원을 투자하고 광역전철 확보를 통해 충청권의 동서축 연결성도 강화하겠다”고 말했다. 특히 김 후보는 “대전은 스타트업 육성을 통해 전국에서 혁신성장역량의 압도적 우위를 나타내는 4차 산업혁명 선도도시인만큼, 대덕특구를 비롯한 연구기관과 지역 내 대학을 활용해 대전광역시를 4차 산업혁명 특별시로 재탄생 시키겠다”고 강조했다. 김두관 예비후보는 이날 기자간담회를 시작으로 오후 12시 30분 대전상권발전위원회에서 소상공인⋅자영업자 간담회를 열고, 뒤이어 오후 3시 더불어민주당 대전시당을 찾아 당원과의 간담 시간을 갖는 등 충청권 민심 공략에 나설 예정이다.
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‘충청권 지방은행 설립’ 등 현안 논의[충남=열린정책신문] 충청권 4개 시도가 지방은행 설립 등 각 지역 현안 공동 해결 방안 모색을 위해 머리를 맞댔다. 양승조 충남도지사와 허태정 대전시장, 이춘희 세종시장, 이시종 충북도지사는 11일(수) 세종시청 세종실에서 정기 간담회를 개최했다. 이 자리에서 양 지사 등은 △충청권 지방은행 설립 △가수원~논산 간 호남선 고속화 사업 △행정수도 완성 추진 전략 △강호축 비전과 추진 전략 등 충청권 상생발전과 국가균형발전을 실현을 위한 각 지역 중점 현안을 논의했다. 이 중 충청권 지방은행은 지난 6월 충남도가 개최한 지역 금융 활성화 방안 마련을 위한 전문가 토론회를 통해 설립 추진을 공식화한 바 있다. 충청권 지방은행이었던 충청은행은 1997년 발생한 IMF 구제금융 사태에 따라 진행된 금융 구조조정으로 이듬해 6월 퇴출됐다. 도는 지방은행 부재로 △지역 금융경제 낙후 △지역 자금 역외유출 △금융의 수도권 집중에 따른 금융 양극화 심화 등의 문제가 발생하고 있다고 보고 있다. 충청권 4개 시도민 1000명을 대상으로 도가 실시한 여론조사를 결과를 보면, 충청 거주민 10명 중 6명 가까이가 지방은행 설립 필요성에 공감하는 것으로 나타났다. 도는 이날 시도지사 간담회에서 지방은행을 제안한 만큼, 향후 지방은행 설립 추진에 탄력이 붙을 것으로 기대하고 있다. 양승조 지사는 “역내 자금을 효과적으로 조달해 지역의 자영업자와 소상공인의 금융 활동을 지원하고, 지역 중소기업 육성에 이바지할 든든한 금융 버팀목이 필요하다. 지역 경제와 상생하고 지역민과 동행하는 지방은행을 설립해야 한다”라며 지방은행 설립에 대한 관심과 지원을 요청했다. 현안 논의 중간에는 ‘충청권 자율주행 모빌리티 상용화 지구 조성’ 연구용역 보고 및 토론을 진행했다. 이 사업은 지난해 12월 국가균형발전위원회 ‘초광역 협력 프로젝트 발굴 지원 사업’에 선정됐다. 연구용역을 수행한 대전세종연구원은 단계별 초광역 자율주행 상용화 지구 모델을 제시했다. 이는 BRT 노선을 중심으로 광역교통형 자율주행 버스 서비스를 구축하고, 대전∼당진과 대산∼당진, 세종∼서울, 경부, 당진-천안 등 고속도로 중심 화물 자율주행 물류 서비스를 확대하겠다는 내용이다. 양 지사는 “충청 4개 시도는 상생발전과 국가균형발전을 위해 부단히 노력해 제4차 국가철도망 구축 계획에 충청권 광역철도망, 호남선 고속화, 서해선∼경부선 직결 등 주요 사업을 반영시키는 성과를 거뒀다”고 말했다. 양 지사는 이어 “앞으로도 행정수도와 혁신도시 완성, 충청권 메가시티 구축, 강호축 추진 등을 보다 발전시키기 위해 지속적으로 논의하고 협력해 나아가자”고 덧붙였다.
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김두관 “부울경을 동아시아 6대 거점도시로 만들겠다”[부산=열린정책신문] 더불어민주당 대선 예비후보 김두관 의원이 부산 기자회견을 통해 기자회견을 통해 부울경 메가시티를 동아시아 6대 거점도시로 만들겠다고 밝혔다. 김두관 의원은 8월 9일(월) 부산시의회에서 열린 기자회견에서 “균형발전을 위해서는 부울경과 수도권의 쌍끌이 전략이 필요하다”며 “부울경을 서울, 베이징, 홍콩, 상하이, 도쿄와 협력하고 공존하는 새로운 동아시아 네트워크 체제를 조성하겠다”고 말했다. 앞서 김두관 의원은 대선후보로는 최초로 부산시 서면에 위치한 NH투자증권 빌딩 9층에 대선 예비후보자 사무실을 개설하고, 본격적인 선거운동에 들어갔다. 김두관 의원측은 “과감한 자치분권과 급진적인 균형발전 추진의 의지를 행동으로 보여주기 위해 선거사무소를 서울이 아닌 부산에 낸 것”이라고 밝혔다. 김두관 의원은 세계 대도시권 사이에 글로벌 경쟁체제가 심화되고 있다며, 대한민국의 부울경이 아니라 동아시아의 부울경, 세계 속의 부울경으로 만들어가야 한다고 주장했다. 실제로 메가시티는 전 세계적으로 2018년에 33개에서 2030년에는 43개로 확산되는 추세에 있다. 김두관 의원은 이를 위한 구체적인 실행과제로 부산항을 모항으로 하는 북극항로 개척, 광역철도 확충과 미래교통체계 구축, 선박설계와 기술금융 등 고부가가치 산업으로의 전환, 농산어촌 공동체 활성화 등 일곱 가지 정책 추진방향을 제시해 눈길을 끌었다. 김두관 의원은 “부울경의 아들이라는 자존심을 걸고 대선에 임하고 있다”며 “부울경 메가시티 비전을 통해 국가 균형발전의 단초를 마련하고, 동남권의 미래 먹거리와 경쟁력을 책임지겠다”고 각오를 밝혔다. (김두관 예비후보 기자회견 전문) 부울경 메가시티를 동아시아 6대 글로벌 거점도시로 만들겠습니다. 안녕하십니까? 민주당 대선 경선후보 김두관입니다. 저는 20대 대선 예비후보자 사무실을 부산 서면에 개설했습니다. 과감한 자치분권과 급진적 균형발전의 의지를 실천으로 보여드리고자, 이곳을 출발지로 삼았습니다. 다음 5년 동안 대한민국의 시대정신은 균형분권국가입니다. 수도권 일극체제로는 더이상 대한민국에 미래가 없습니다. 부울경과 수도권의 쌍끌이 메가시티 전략이 대한민국의 미래입니다. 저는 부울경 메가시티를 동아시아 6대 글로벌 거점도시로 만들고자 구상하고 있습니다. 부울경 메가시티가 서울, 베이징, 홍콩, 상하이, 도쿄와 협력하고 공존하는 새로운 동아시아 네트워크 체제를 조성하겠습니다. 세계 대도시권 사이에 글로벌 경쟁체제가 심화되고 있습니다. 메가시티는 전 세계적으로 2018년에 33개에서 2030년에는 43개로 확산되는 추세에 있습니다. 이제 지방정부도 국내가 아니라 글로벌 경쟁으로 눈을 돌려야 합니다. 대한민국의 부울경이 아니라 동아시아의 부울경, 세계 속의 부울경으로 만들어가야 합니다. 글로벌 경쟁에 대응할 수 있도록 부울경 메가시티 규모와 기능을 확대하겠습니다. 정부가 추진하는 신북방과 신남방 정책에 있어서도 항만과 해양 시설의 거점인 부울경이 최적의 조건을 갖추고 있습니다. 저는 부울경 메가시티를, 더욱 크고 놀라운 비전으로 만들겠습니다. 이를 위한 김두관의 전략을 말씀드리겠습니다. 첫째, 부울경 메가시티를 동아시아 물류의 중심지로 자리잡도록 하겠습니다. 또한, 부산항을 모항으로 하는 북극항로 개척에도 적극적으로 앞장서겠습니다. 둘째, 동남권 광역철도망을 대폭 확충하고, 미래 교통체계를 구축하겠습니다. 셋째, 기술금융, 해양금융, 블록체인 관련 산업 등을 집중 육성해 홍콩과 어깨를 나란히 하는 아시아 금융중심지로 부울경 메가시티가 자리잡도록 하겠습니다. 넷째, 선박 설계, 기술 금융 등 고부가가치 산업으로의 전환에 대응하여, 연구개발 역량 확보를 위해 동남권 거점대학을 특화해 키우겠습니다. 다섯째, 2030 부산월드엑스포를 유치하여 동남권의 경제와 문화를 업그레이드 하는 전기를 마련하겠습니다. 여섯째, 동남권 농산어촌 공동체를 활성화고 정주 여건을 개선하여, 새로운 블루오션으로 만들겠습니다. 일곱째,‘동남권광역특별연합’을 추진하여 동남권 행정공동체의 기반을 마련하겠습니다. 존경하고 사랑하는 부울경 시민 여러분 부울경 메가시티는 부울경 시민 모두가 꿈꾸는 미래입니다. 부산, 울산, 경남은 셋이 아니라, 하나입니다. 대한민국의 미래인 ‘균형분권국가’의 첫 열매를 이곳 부울경 메가시티를 통해 현실화하겠습니다. 대한민국을 ‘균형분권국가’로 만드는 새로운 변화를 바람을 몰고 오겠습니다. 김두관과 함께해주십시오. 감사합니다. 2021. 8. 9. 더불어민주당 대선 경선후보 김두관
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김두관 후보 “충남은 국가균형발전의 상징...그랜드 메가시티 건설할 것”[충남=열린정책신문] 김두관 더불어민주당 대선 경선후보가 오늘(30일) 충남을 방문해 메가시티 비전과 국가 균형 발전 방안을 발표했다. 김 후보는 이날 오전 양승조 충남지사와 함께 서산공항을 방문해 충남 민간공항 건설에 대해 이야기를 나누었다. 현재 군 공항으로만 활용중인 서산공항은 지난 2017년 국토교통부 사전타당성 연구 결과 B/C 1.32로 사업 타당성을 인정받았다. 김 후보는 사업비가 최종적으로 증액돼 2025년 개항을 목표에 두고 있는 울릉공항을 언급하며 “서산공항은 훨씬 가성비가 높은 저예산 고효율 공항이 될 것”이라며 충남 민항 건설에 적극적으로 나설 것을 약속했다. 이어 김 후보는 “양승조 지사께서 워낙 국회 경험이 풍부한만큼 예산 반영이 가능하리라 생각하고, 기획재정위원으로서 적극적으로 돕겠다.”고 밝혔다. 양승조 충남지사 역시 "전국 광역자치단체 중 공항이 없는 곳은 충남이 유일하다.”고 말하며 “지역 주민 항공 서비스 소외 해소와 향후 충남 혁신도시 발전을 위해 반드시 민간공항 건설이 필요하다"며 김 후보의 뜻에 환영을 표했다. 이어 내포신도시를 방문한 김 후보는 충남혁신도시에 대한 구상을 밝히기도 했다. 김 후보는“충남혁신도시가 뒤늦게 신도시로 지정됐지만 아직 새로운 진척이 없었다.”며 안타까움을 표한 뒤 “충청남도는 국가균형발전의 상징인만큼, 그 실천에서 전국의 표준이 되어야 한다.”고 밝혔다. 김두관 후보는 서산공항과 충남혁신도시 부지를 잇따라 방문한 뒤 충남도청에서 충청권 그랜드 메가시티 건설을 위한 비전 발표했다. 과감한 국가균형발전을 내세운 유일한 후보답게 “수도권을 포함해 네 개의 메가시티를 만들고, 대통령 임기 내에 320조 원의 예산을 투입하는 분권 뉴딜을 구상하고 있다”고 밝혔다. 또한 서산 민간 공항 건설과 서해안 KTX 고속철도망 조기 완성, 충남 혁신도시 공공기관의 조속 이전 등 충남의 현안에 대한 구체적인 비전을 발표했다. 아울러 김 후보는“저 김두관은 경남에서 사그라들었던 가덕도 신공항 논의에 불을 지폈고, 권역별 메가시티 구상과 지방 발전을 위한 예타 제도 폐지를 주장한 장본인”이라며 ‘서울이 다섯 개, 지방도 잘 사는 나라’를 만들어 노무현 대통령과 시작한 행정수도 이전을 마무리하겠다는 의지를 천명했다.
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충청권 메가시티 구축 전략·사업 ‘윤곽’[충청=열린정책신문] 충청권 광역생활경제권(메가시티) 구현을 위한 전략과 구체적인 사업들이 제시됐다. 충청권 4개 시도는 지난 23일(금) 대전세종연구원에서 ‘충청권 광역생활경제권 전략 수립 연구용역’ 중간보고회를 개최했다. 양승조 지사와 허태정 대전시장, 이춘희 세종시장, 이시종 충북도지사, 연구용역 관계자 등이 참석한 가운데 연 이날 보고회는 용역 중간보고, 질의응답, 의견 수렴 등의 순으로 진행했다. 이번 연구용역은 충청권 4개 시도의 광역생활경제권 구체화와 공동 발전 방안, 분권형 국가균형발전 선도, 충청권 동반성장 전략 및 추진 사업 발굴, 효율적인 광역행정 수행을 위한 통합거버넌스 구축 방안 모색 등을 위해 지난 4월부터 추진 중이다. 용역은 대전세종연구원이 주관하고, 충남북연구원이 참여했다. 이날 중간보고회에서는 충청권 메가시티 기본방향으로 △초광역 경제권 중심성 강화 △광역 생활권 연결성 강화 △지역 문화권 정체성 강화 등을 제시했다. 공간구조 구상으로는 △거점도시권과 연계한 혁신도시권 육성 등 도시 연계성 강화 △관문 항공·항만 등 초광역 인프라 연계 동서발전축 강화 등을 내놨다. 권역 설정 기준은 △주력 산업 육성, 탄소경제시대 분권 차원 에너지 공급 등 글로벌 혁신주도 광역경제권 구상 △스마트 광역 연계 생활권 구상 △서비스 기반 문화향유권 구상 등을 제안했다. 추진 사업으로는 △초광역 자율주행 상용화지구 지정 및 육성 △친환경 미래 모빌리티산업 생태계 조성 △융합 소재·부품 연구개발 추진 △국립대학 통합법인 설립 △지방은행 설립 및 혁신 성장 투자펀드 조성 등을 제출했다. 또 △경제자유구역 통합 추진 △국제과학비즈니스벨트 혁신 성과 확산 기반 구축 △스마트 모빌리티 플랫폼 구축 △광역 도로망·철도망 건설 사업 추진을 위한 상생협력 추구 △스마트 모빌리티 서비스 구현 △스마트리전 공공서비스 데이터 허브 구축 △콘텐츠 기반 문화관광 통합 브랜드 구축 △통합관광센터 구축 등도 추진 사업으로 담았다. 이 자리에서 양승조 지사는 “이제는 지방의 자율성과 창의성을 바탕으로 새로운 국가 발전 전략을 추구해야 하고, 그 해답은 충청권 광역생활경제권에 있다”라며 “560만 역량을 결집해 미래 신산업 광역 혁신 클러스터와 초광역 스마트 네트워크를 구축하고, 지역성을 기반으로 문화관광권을 확립한다면, 중부권은 수도권과 함께 국가 발전을 이끄는 양대 축으로 성장할 수 있을 것”이라고 말했다. 이어 “광역철도 건설과 국회 세종의사당 설치, 충남민항 건립과 공공기관 혁신도시 이전 등 충청권 메가시티를 향한 여정에는 넘어야 할 산이 많다”라며 “충청이 더욱 긴밀하게 협력하고 연대해 광역생활경제권을 구축하고, 대한민국의 새로운 미래를 함께 선도해 나아가자”고 강조했다. 충청권 4개 시도는 오는 9월까지 협력 사업 추진 방안과 광역 거버넌스 구축 방안 모색을 위한 포럼을 거쳐 메가시티 실현 전략과 추진 방안을 11월 연구용역 최종보고회를 통해 발표한다. 연구용역이 마무리되면 분야별 사업을 본격적으로 추진, 광역생활경제권 구상을 현실화 할 계획이다.
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김두관, “웅상선과 동남권 순환선 착공까지 최선 다할 것”[경남=열린정책신문] 더불어민주당 대선 예비후보 김두관 의원(경남 양산을⋅국회 기획재정위원)이 7월15일(목) 경남 양산시청 프레스센터에서 기자회견을 열고 동남권 광역철도 건설에 최선을 다하겠다고 밝혔다. 김두관 의원은 “21대 총선 출마 당시 양산 주민의 숙원사업인 광역철도 건설을 반드시 실현하겠다고 약속한만큼 최선을 다했다.”며 소감을 밝혔다. 실제로 김두관 의원은 21대 국회 개원 이후 국토부와 기획재정부, 대도시권 광역교통위원회에 여러 차례 걸쳐 양산과 부⋅울⋅경 광역철도 구축을 건의하는 등 광역철도 건설을 최우선 과제로 삼아왔다. 이어 김 의원은 “특히 웅상선은 타 노선보다 사업성이 좋고 예타의 BC평가도 충분해 우선적으로 추진될 확률이 높다”면서, “기획재정위원으로서 양산과 부⋅울⋅경 지역발전을 위한 사업들이 차질없이 진행될 수 있도록 최선을 다하겠다.”고 각오를 밝혔다. 지난 6월 29일 발표된 ‘제 4차 국가철도망 구축계획’에는 부산과 양산을 거쳐 울산으로 향하는 웅상선(50km)과 양산 일대를 포함한 동남권순환선(51.4km)이 확정⋅반영됐다. 사업비는 각각 1조 631억 원, 1조 9,354억 원으로 국비 70%, 지방비 30%가 투입될 예정이다. 한편, 더불어민주당 대선 본경선에 진출한 김두관 의원은 이날 양산시청 기자회견을 시작으로 오후 1시 30분에는 경남도의회서 기자회견을 열고 본경선에 임하는 각오와 소감을 밝힐 예정이다. 이어 김 의원은 경남과 양산 시⋅도의원, 상설위원장 간담회를 통해 경남 지역의 민심을 청취하고 영남 유일 대선 주자로서의 행보를 이어간다는 계획이다. (기자회견 전문) 교통 인프라 구축은 주민들의 삶의 질과 직결된 문제입니다. 국가균형발전을 이루기 위해 반드시 필요한 첫 단추이기도 합니다. 우리 양산지역은 교통 소외 지역으로 오랜 시간 주민들의 불편이 가중되어 왔습니다. 부⋅울⋅경 광역철도 건설은 20여 년이 넘도록 양산 주민의 숙원이었지만 번번이 무산되어 왔습니다. 저는 지난 21대 총선 출마를 결심하면서 광역철도 건설 통해 양산 주민들의 교통복지를 반드시 실현하겠다고 약속드렸습니다. 그리고 21대 국회 개원 이후 국회 기획재정위원으로 활동하며, 기획재정부와 국토부, 대도시권광역교통위원회에 여러 차례에 걸쳐 적극적으로 건의해 왔습니다. 또한 여야를 넘어 지역 국회의원들과의 협의를 통해 부⋅울⋅경 광역철도 건설이 진행될 수 있도록 최선을 다했습니다. 그리고 그 결실로‘제4차 국가철도망 구축계획’에 부산에서 양산을 거쳐 울산으로 향하는 웅상선과 양산 일대를 포함한 동남권 순환선이 광역전철로 확정⋅반영됐습니다. 각각 사업비 1조 631억 원, 1조 9천 354억 원으로 국비 70%, 지방비 30%가 투입될 예정입니다. 특히 웅상선은 소외된 웅상지역의 오랜 숙원사업이었습니다. 부산~양산 웅상~울산을 잇는 웅상선은 논의된지가 20년을 훌쩍 넘었습니다. 웅상선은 타 노선보다 사업성이 좋고 예타의 BC 평가도 충분해서, 우선적으로 추진될 확률이 높습니다. 적극적인 예산 반영과 조속한 착공을 위해 최선을 다하겠습니다. 양산 주민 여러분의 교통 복지 실현, 그리고 더 큰 양산을 위한 발걸음이 본격적으로 시작됐습니다. 광역철도 건설은 동남권 메가시티를 위한 기반이 될 것입니다. 앞으로도 국회 기획재정위원으로서 양산과 부⋅울⋅경 지역 발전을 위한 사업들이 차질없이 진행될 수 있도록 최선을 다하겠습니다. 더 큰 양산, 부⋅울⋅경 메가시티, 국가 균형 발전. 저 김두관이 해내겠습니다. 감사합니다.
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충청 시도지사 “공공기관 조속 이전” 촉구[충남=열린정책신문] 충청권 4개 시도가 충남·대전 혁신도시에 대한 공공기관 조속 이전을 촉구하고 나섰다. 양승조 충남도지사는 9일 충남도서관 강당에서 열린 ‘제2차 충청권 상생발전 포럼’서 이춘희 세종시장, 이시종 충북도지사, 허태정 대전시장을 대신해 참석한 서철모 행정부시장과 ‘대전·충남 혁신도시 공공기관 이전 등 충청권 공동건의문’을 채택했다. 4개 시도는 공동건의문을 통해 “정부는 뒤늦게 충남과 대전을 혁신도시로 추가 지정해 지역 불균형을 해소할 계기를 마련했으나, 지정 이후 어떠한 후속 조치도 이뤄지지 않아 혁신도시에 대한 기대와 신뢰감이 낮아지고 있다”고 지적했다. 또 “국토 면적의 11.8%에 불과한 수도권의 인구가 전체 인구의 절반을 넘어선 수도권 집중화 현상 속에서 국가균형발전 정책이 절실한 상황”이라고 강조했다. 4개 시도는 그러면서 “대전·충남 혁신도시에 지역의 특성과 공공기관의 특수성을 감안한 수도권 소재 공공기관 지방이전을 조속히 시행해 줄 것”을 정부에 요청했다. 이와 함께 △전국 12개 혁신도시 발전 정책 강화 △정부 공모 사업 비수도권 균형발전 가점 부여 등 제도적 장치 마련 등도 촉구했다. 양 지사는 이날 포럼 개회사를 통해 “수도권은 사람과 자본, 일자리가 집중하고 있는 반면, 지방은 성장 기반이 없어 청년이 떠나고 자본이 유출되며 황폐화되고 있다”고 말했다. 이어 “지금의 불균형 구조가 지속된다면 국가 발전과 국민 통합, 신성장동력 창출은 요원한 꿈이 되고 말 것”이라고 꼬집은 뒤, “이제는 지방의 자율성과 창의성을 바탕으로 한 새로운 국가 발전 전략을 추구해야 한다”며 수도권 공공기관의 혁신도시 조기 이전이 필요하다고 밝혔다. 양 지사는 또 “경부축 중심의 발전축을 동서축으로 전환한 충청권 메가시티 완성은 충청권을 포함한 국토 대부분을 연결하는 새로운 기회와 가능성의 토대가 될 것”이라며 “이를 위해 광역철도망 건설과 관문 공항·항만 등 동서축 연계 전략 확장을 위해 지속적으로 노력해야 할 것”이라고 덧붙였다. 충청권 민관정협의회가 ‘국가균형발전과 충청권 메가시티 완성을 위한 수도권 공공기관 조속 이전 및 충청권 동서축 발전 방안’을 주제로 연 이날 상생발전 포럼에는 양 지사를 비롯한 충청권 시도지사와 김명선 도의회 의장, 홍문표 의원 등 30여 명이 참석했다. 포럼은 기조강연과 공동건의문 서명, 혁신도시 공공기관 조기 이전 촉구 퍼포먼스, 발제, 토론 등의 순으로 진행했다. 기조강연은 성경륭 국가균형발전위원회 농산어촌유토피아 특별위원회 위원장(전 경제인문사회연구회 이사장)이 ‘자치분권과 균형발전을 위한 미래 국가의제 설정’을 주제로 가졌다. 발제에서는 조명래 전 환경부 장관이 ‘공간 정의와 신 균형발전’을, 오용준 충남연구원 박사가 ‘충청권 메가시티 형성 방향 및 정책 과제’를 발표했다. 토론은 이상선 지방분권충남연대 상임대표가 좌장을 맡고, 이두영 지방분권 충북본부 공동대표, 김수현 세종시 국가균형발전지원센터장, 김희수 국가균형발전위원회 지역균형국장, 진종헌 공주대 교수, 김웅이 한서대 교수 등이 참여했다. 토론 패널들은 충청권 거점도시 조성을 위한 2차 공공기관 이전 전략과 충청권 동서 발전축 구축을 위한 충남민항 등 서해안-충청 내륙 연계 교통·관광·산업 발전 방안을 집중 논의했다. 한편 충청권민관정협의회는 행정수도 완성과 충청권 상생발전, 국가균형발전과 지방분권을 목표로 지난해 9월 출범한 기구로, 충청권 4개 시도지사, 시도당 위원장, 시도의회 의장, 민간 대표 등이 참여하고 있다. 충청권 상생발전 포럼은 충청권민관정협의회가 4개 시도를 순회하며 개최 중으로, 1차 포럼은 지난 5월 ‘국회 세종의사당 건립과 충청권 메가시티 전략’을 주제로 세종에서 열었다.
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대전·세종·충남 지역혁신 플랫폼 출범[충남=열린정책신문] 충남도와 대전·세종시, 충남대는 7일(수) 충남대 정심화국제문화회관에서 ‘대전·세종·충남 지역혁신 플랫폼’ 출범식을 가졌다. 이날 행사에는 이필영 도 행정부지사, 유은혜 부총리 겸 교육부장관, 허태정 대전시장, 이춘희 세종시장, 이진숙 충남대 총장, 원성수 공주대 총장, 김학민 총괄센터장, 참여 대학 및 기업·기관 관계자 등이 참석했다. ‘지역혁신 플랫폼’은 지자체와 대학을 중심으로 기업, 연구소 등 지역혁신기관이 함께 모여 협력체계를 구축, 우수인재를 육성하고 지역에 취업&창업 및 정착하도록 지원하는 사업이다. 연간 사업비는 국비 478억 원을 포함해 682억 원이며 향후 5년간 총 3410억 원이 투입될 예정이다. ‘지역혁신 플랫폼’에는 총괄대학인 충남대와 중심대학인 공주대를 비롯한 권역 내 24개 대학과 교육청, 연구소, 현대자동차, 삼성디스플레이 등 60여개 기관 및 80여개 기업이 참여한다. 이 플랫폼은 미래 이동수단인 모빌리티 혁신 생태계 조성을 목표로, 모빌리티 소재&부품&장비와 모빌리티 정보통신기술(ICT)를 핵심 분야로 선정해 인재양성, 기술고도화, 기업지원, 창업 활성화를 집중 지원한다. 특히 대전의 연구기반, 충남의 제조업기반, 세종의 실증기반을 결합해 ‘연구-실증-생산’의 상호보완적 협업체계를 구축함으로써 미래 모빌리티 분야 지원에 시너지효과를 창출한다. 권역 내 24개 대학은 핵심 분야와 연계하여 대학 간 공동 학사조직인 대전&세종&충남(DSC) 공유대학을 구축한다. 모빌리티 소재·부품·장비와 모빌리티 정보통신기술(ICT)의 2개 융합학부에 △친환경동력, △지능형전장제어, △첨단센서융합, △디스플레이-반도체, △자율주행서비스, △스마트휴먼인터페이스, △차세대무선통신, △SW/AI 등 8개 세부전공을 설치하여 핵심 분야를 뒷받침할 인재를 양성한다. 권역 내 현대자동차, 삼성디스플레이 등 앵커기업과 한국전자통신연구원, 한국자동차연구원 등 핵심연구소는 교육과정 개발 및 운영에 적극 참여할 뿐만 아니라 기술개발·사업화 등 협업과제를 수행하고 이 과정에서 학생과 재직자의 역량을 강화한다. 이필영 부지사는 “포스트 코로나 시대를 선도하기 위해 기업이 필요로 하는 우수 인재를 양성하고 기술 개발과 산업 전환을 집중 지원할 것”이라며 “미래 산업과 연계한 양질의 일자리를 많이 만들고 정주 여건을 개선함으로써 청년이 지역에 뿌리내릴 수 있도록 최선을 다할 것”이라고 말했다. 이어 “대전·세종·충남 모두가 한마음 한뜻이 되어 출범하게 된 지역혁신 플랫폼이 충청권 메가시티의 출발점이 되길 기대한다”고 말했다.
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대전∼세종 잇는 광역철도 신속 추진, 한 목소리[세종=열린정책신문] 세종특별자치시(시장 이춘희)가 대전시(시장 허태정), 더불어민주당 대전시당·세종시당과 대전~세종 광역철도 건설을 위해 손을 걷어 부쳤다. 이춘희 세종시장, 허태정 대전시장, 박영순 더불어민주당 대전시당위원장, 강준현 더불어민주당 세종시당위원장은 7일 대전 외삼차량기지에서 만나 ‘대전∼세종 광역철도 건설 공동건의문’에 서명하고, 신속한 사업 추진의 결의를 다졌다. 이번 서명식은 최근 국토교통부가 발표한 ‘제4차 국가철도망 구축계획’에 신규사업으로 확정·반영된 ‘대전∼세종 광역철도’ 건설을 신속 추진하기 위해 마련됐다. 이날 세종시와 대전시는 대전∼세종 광역철도가 국가균형발전, 행정수도 완성과 충청권 메가시티 구축을 위한 선결과제라는 점에 의견을 모았다. 또한 속도감 있는 사업추진을 위해 예비타당성 조사를 조속히 착수해 줄 것을 정부에 건의했다. 대전~세종 철도교통망 구축사업은 지난해 대전-세종 상생협력 과제로 선정돼 추진해온 사업으로 양 자치단체장의 노력과 협력으로 가시적인 성과를 달성하게 됐다. 세종시는 대전∼세종 광역철도 건설이 마무리되면 대전청사에서 세종청사까지 35분, 대전반석역에서 정부세종청사까지 15분 내외로 이동 가능해 세종·대전시민의 대중교통 이용편의성이 한층 더 높아질 것으로 기대하고 있다. 더욱이, 지속적으로 증가하는 세종∼대전 구간의 교통난 해소에 기여하는 것은 물론, 충청권 광역교통망 확충과 행정수도 완성에도 도움이 될 것으로 내다봤다. 이춘희 시장은 “이번 공동건의는 시와 대전시가 대전∼세종 광역철도 사업을 조속히 추진하고자 하는 의지를 확인했다는 점에서 의미가 크다”라며 “앞으로 철도 전담조직을 신설하고 대전시와 긴밀하게 협의하는 등 사업추진을 위한 모든 노력을 아끼지 않겠다”고 말했다.